一周IPO动态，覆盖港股、美股、A股。

　　Oatly｜美股｜计划5月20日纳斯达克上市

　　据IPO早知道消息，燕麦奶品牌Oatly于美东时间5月11日向美国证券交易委员会（SEC）更新了F-1招股说明书（即红鲱鱼版），计划于北京时间5月20日晚间正式以“OTLY”为证券代码在纳斯达克挂牌上市。Oatly计划在本次IPO中发行8437.6万股美国存托股票（ADS），发行区间为每股ADS 15美元至17美元，以此发行区间上限计算，Oatly的IPO募资额为13.5亿美元。

　　Oatly的核心产品包括燕麦奶、冰淇淋、酸奶等，于2020年末其已在约6万家零售店和3.22万家咖啡店提供数十种产品品类。在进入一个新市场时，Oatly主打“餐饮服务驱动”的扩张策略，即通过精品咖啡市场建立品牌知名度和客户忠诚度，并最终通过零售渠道推动销售增长，现已进入全球超20个市场，包括英国、德国、美国、中国等。其中，Oatly在中国已进入超过8000家终端门店，其通过与阿里巴巴的电商合作以及同星巴克签署在中国的独家品牌合作，大幅提高市场渗透率；除星巴克外，Oatly在中国合作的品牌还包括Manner、Tim Hortons、Peets、Costa和喜茶。

　　财务数据方面，2020年Oatly的营收为4.21亿美元，较2019年的2.04亿美元增长106.5%；但在2019年和2020年，Oatly的净亏损分别为3560万美元和6040万美元。

　　福佑卡车｜美股｜5月13日递交招股书

　　据IPO早知道消息，公路货运平台「福佑卡车」于美东时间5月13日正式向美国证券交易委员会（SEC）递交F-1招股说明书，计划以“FOYO”为证券代码在纳斯达克挂牌上市，高盛、瑞银和中金公司担任联席主承销商。

　　福佑卡车成立于2015年，主要通过搭建一个技术驱动的公路货运平台，将托运人和承运人连接在一起，并数字化整个公路货运流程并重新定义行业标准。此外，福佑卡车亦通过控制定价、路线规划、调度、运输、费用结算等流程中的每个环节来让自己更具价值。目前，福佑卡车将其向托运人提供的服务称为Freight-as-a-Service（FaaS）、整个货运交易的全部环节均在福佑卡车的标准化及全数字化平台上完成——福佑卡车可以按预先定价将订单分配给平台上最合适的运营商，并端对端地根据货运的实时状态。截至2021年3月31日，福佑卡车平台已为4860名托运人提供服务，并累计交付约320万份货物。灼识咨询的数据显示，按2020年收入计算，福佑卡车是中国最大的技术驱动型公路货运平台。

　　财务数据方面，2019年和2020年福佑卡车的营业收入分别为33.91亿元和35.66亿元，同期调整后净亏损分别为1.71亿元和0.80亿元。而在2021年第一季度，福佑卡车的营收为11.83亿元，同比增长76.1%。

　　Soul｜美股｜5月10日递交招股书

　　据IPO早知道消息，社交平台Soul于美东时间5月10日正式向美国证券交易委员会（SEC）递交F-1招股说明书，计划以“SSR”为证券代码在纳斯达克挂牌上市，摩根士丹利、杰弗瑞、美银证券与中金公司担任联席主承销商。上市成功后，Soul将成为社交元宇宙第一股。

　　Soul App于2016年11月上线，主要以虚拟身份、基于兴趣图谱社交、去中心化分发等为用户打造一个充满游戏化的“元宇宙”社交场景。具体来讲，当Soul的用户（即“Soulers”）进入产品后，可以为自己设计一个崭新的虚拟身份，展示他们的个性和才华，而不用受到现实身份的牵绊，或物理特征的限制，比如位置、年龄、长相、社会地位等等。通过将用户与现实世界错综复杂的人际关系切割开，Soul达成一个无压力语境、去除被评判的顾虑，这不但体现在用户发布原创瞬间的过程中，也使得互留评论、点赞、互发私信更为自由轻松。目前Soul已积累了大量的高黏性、高互动用户，于2021年3月DAU已达近千万规模，这是同行业同品类中最高的日均DAU启动次数，同时也是日均发布率和Z世代用户渗透率最高的App 之一。

　　财务数据方面，2019年和2020年，Soul的营业收入分别约为7070万元和4.98亿元（人民币，下同），同比增长604.3%；2021年第一季度，Soul的营业收入为2.38亿元，较2020年第一季度的6621万元增加259.8%。

　　中南高科｜港股｜5月12日递交招股书

　　据IPO早知道消息，中南集团旗下企业中南高科已于5月12日向港交所递交招股书，工银国际及兴证国际担任其联席保荐人。除了已经上市的中南建设（000961.SZ）和更早递表的中南服务，中南高科有望成为中南集团的第三个上市平台。

　　中南高科成立于2015年，是中国领先的以服务先进制造业为核心的产业园区开发及运营商，提供集产业研究策划、园区开发、产业资源导入及园区综合运营于一体的服务。其策略性的选择集中服务从事制造业的中小企业，尤其是先进设备制造、新能源、新材料等新兴产业，于2020年末与2688家企业客户签约，其中约79.5%从事制造业。截至2021年2月28日，中南高科已获取70个产业园项目，包括约280万平方米已竣工建筑面积、约400万平方米开发中规划建筑面积及约410万平方米持做未来开发的预估建筑面积。根据仲量联行报告，于2020年末，中南高科在中国制造业产业园区开发及运营商中已获取的项目覆盖城市数量排名第一、总建筑面积排名全国第二。

　　财务数据方面，2018-2020年中南高科的收入由4.61亿元大幅增至46.13亿元，复合年增长率达到216.3%；同期毛利由1.57亿元增至12.92亿元，复合年增长率达到186.8%。

　　卫龙｜港股｜5月12日递交招股书

　　据IPO早知道消息，卫龙美味全球控股有限公司（以下简称“卫龙”）于5月12日正式向港交所递交招股说明书，拟主板挂牌上市，摩根士丹利、中金公司和瑞银担任联席保荐人。

　　卫龙的历史可追溯至2001年，其是中国最大的辣味休闲食品企业，通过其二十年的市场培育，辣条已经成为深受中国消费者喜爱的休闲食品。除辣条外，卫龙在过去几年已成功拓展到蔬菜制品和豆制品，推出了包括「风吃」和「亲嘴烧」系列等品牌，于最后实际可行日期卫龙拥有37款调味面制品。随着现代和线上销售渠道的崛起，卫龙跟随购买行为的演变，迅速扩张到广泛覆盖年轻消费者的商超、连锁便利店、电商渠道。截至2020年12月31日，卫龙与超过1,900家经销商合作，覆盖的零售终端网点超过57万个。根据弗若斯特沙利文的统计，全国范围内卫龙的目标销售终端网点超过300万，未来渠道发展空间巨大。

　　财务数据方面，2018年至2020年，卫龙的营收分别为27.52亿元、33.85亿元和41.20亿元，年复合增长率为22.4%；同期净利润率分别为17.3%、19.4%和19.9%，其中2020年净利润率远高于同期中国休闲食品行业约10%的平均净利润率。

　　堃博医疗｜港股｜5月10日递交招股书

　　据《IPO早知道》消息，堃博医疗控股有限公司（下称“堃博医疗”）于5月10日向港交所主板递交上市申请，高盛和海通国际为其联席保荐人。

　　堃博医疗由德诺医疗所孵化，后者是一家专注生命健康领域投资、孵化、运营的企业。堃博医疗定位为一家肺病学精准介入性领域研发商，并对肺部诊疗模式进行变革，其自主开发了全球首个且唯一一个实时图像全肺抵达增强现实导航系统Archimedes（在中国内地也被称为LungPro）。全肺抵达导航系统能够进入全肺任何部位，无论是否位于气道内部或外部，在此导航系统的支持下，堃博医疗建立了肺病综合诊疗产品组合。堃博医疗还在中国和美国设立多个生产研发基地，产品包括基于增强现实全肺导航技术平台的肺癌、慢阻肺等肺部疾病精准微创介入诊疗器械。据弗若斯特沙利文数据，按2019年销售收入计算，堃博医疗在中国介入性肺病学导航设备市场的份额为54.1%，按2019年销量计算份额则为62.1%。

　　财务数据方面，2019和2020年堃博医疗收入分别为807.2万美元和325.9万美元，同期净亏损分别为3255.1万美元和4878.6万美元。

　　安能物流｜港股｜5月6日递交招股书

　　据IPO早知道消息，5月6日晚间国内零担快运龙头企业安能物流正式向港交所递交招股书，拟在港交所主板挂牌上市，摩根大通与中金公司担任其联席保荐人。

　　安能物流成立于2010年，其瞄准货运行业中相对有提升空间的零担货运细分赛道精耕十余年，目前已成长为中国零担市场领先的零担快运网络服务商。2012年安能物流开创了货运合作商平台模式，即通过运营一个可高度扩展的平台，管控全国范围内具有规模经济的所有关键环节的分拨和干线运输业务，货运合作商和代理商则负责揽件和派送服务。通俗来讲，即安能物流把控核心链条环节的分拨平台，负责至关重要的物流设施铺设，地方及最后一公里的货运网点则是依靠“货运合作商平台模式”与各地大量的小型专线公司、物流“夫妻老婆”店、三方物流公司等合作，利用货运合作商和代理商的资源来迅速扩大货运网络，以最高效触及中国商贸流通的各个领域，打通中国物流的毛细血管。同时，货运合作商平台模式还反向赋能给所有加入平台的群体，为他们提供数字化工具、标准化产品等支持，新的赋能力量让原来“单打独斗”的合作商和代理商不断发展壮大。截至2020年底，安能物流已与超过26000家货运合作商和代理商展开合作，终端客户覆盖中国约96%的县城和乡镇、超过360万个多元化客户群体，并在全国范围内拥有147家分拨中心，10个全面覆盖中国的核心枢纽以及45个主要负责省市之间货物转运的中转枢纽。

　　财务数据方面，安能物流2018-2020年分别实现营业收入53.31亿元、53.38亿元、70.82亿元，净利润分别为-21.16亿元、-2.15亿元、2.18亿元，是快运板块领先实现规模化利润的企业。

　　奥精医疗｜A股｜科创板上市在即

　　据IPO早知道消息，奥精医疗科技股份有限公司（下称“奥精医疗”）于5月11日开始申购，保荐人同为华泰证券。奥精医疗此次上市发行约3,333.33万股，发行价16.43元，预计募资约5.48亿元。

　　奥精医疗是矿化胶原人工骨修复产品的研发制造商，产品应用于骨科、口腔或整形外科、神经外科等。目前奥精医疗已成功将矿化胶原人工骨修复材料进行了临床应用的转化，其研发的骨修复材料产品“骼金”“颅瑞”“齿贝”（分别应用于骨科、神经外科、口腔或整形外科领域的骨缺损修复）均已在NMPA获得III类医疗器械产品注册证，同类海外产品“BonGold”还在美国FDA获产品注册证，这些产品在包括国内多家知名三甲医院在内的四百多家医院获得了超过100万例的临床应用。2018年，奥精医疗在骨科人工骨修复材料产品中市场份额为13%。

　　财务数据方面，2018年至2020年，奥精医疗营业收入分别为1.24亿元、1.69亿元和1.84亿元，同期净利分别为2750.61万元、6419.66万元和8711.51万元。

　　吉凯基因｜A股｜科创板申请获受理

　　据《IPO早知道》消息，上海吉凯基因医学股份有限公司（下称“吉凯基因”）拟于科创板上市申请获受理，其此次拟公开发行股票2,591.3726万股，计划募资12亿元，中金公司为保荐人。

　　吉凯基因创立于2002年，一直利用RNAi等技术，开展药物靶标发现及其衍生业务，具体包括靶标筛选及验证服务、新药研发及其知识产权交易、临床前研究/临床研究服务；与此同时，吉凯基因也从事医学检测服务业务、科研仪器和耗材销售业务。吉凯基因建立了标准化、工程化、系统化的GRP平台，以此为源头持续转化出新药研发管线家研究型医院的研究型医生提供靶标筛选及验证服务。目前吉凯基因主要自主开发了15个进入IND研究阶段的新药研发项目，7个已许可（其中1个项目为部分许可，公司仍在对该项目继续开发）或转让给生物医药公司，仍将继续开发的9个项目中有1个进入IND申请阶段。

　　财务数据方面，2018至2020年吉凯基因营收分别为1.57亿元、2.08亿元和2.43亿元，净亏损分别为4080.55万元、4299.15万元和7248.58万元。

　　据IPO早知道消息，北京证监局5月11日发布信息显示，北京福元医药股份有限公司（下称“福元医药”）日前申请转板上市，上市辅导登记备案由科创板转为上交所主板。

　　福元医药成立于2019年，前身是由新和成集团控股旗下的三家药企（北京万生、浙江爱生、安徽福元）于2018年整合而成的北京万生药业有限责任公司，目前其集研发、生产和营销为一体，产品涉及化学仿制药、医疗器械、中药、保健品、原料药等领域。作为国家创新型仿制药产业化基地，福元医药现已确立了临床急需、仿创结合的研发战略，建有国家级博士后科研工作站，研发团队300余人，核心技术人员具有国际化研发背景，研发生产的产品类别包括心血管、代谢、精神、抗感染、呼吸、营养、妇科、外用药等。福元医药已完成18个品种的上市研究，首仿品种7个，且有在研品种50余个，尚有30余个品种已获临床批件。

　　据IPO早知道消息，宁波远洋运输股份有限公司（下称“宁波远洋”）已同浙商证券签署上市辅导协议，并于近日在宁波证监局备案。根据此前其控股公司宁波港（601018.SH）披露的分拆预案修订稿，宁波远洋将分拆至上交所主板独立上市。

　　宁波远洋成立于1992年，主要经营中日、中韩、东南亚集装箱班轮航线及国内集装箱公共内支、内贸航线、国内散货运输及运输辅助业务，已基本建成连接南北沿海、长江沿线内支内贸网络和遍及日本、韩国、中国台湾地区的近洋中转网络。目前宁波远洋共拥有经营船舶64艘，84.8万载重吨/4.7万TEU载箱量，其中自有船舶35艘，50.1万载重吨/2.5万TEU载箱量，形成一支由3000吨至40000吨集装箱船舶梯度互补并保有一定数量散货船舶（8艘）的综合性船队。据悉，宁波远洋集装箱月均运输量保持在20万TEU以上，已发展成为浙江省最大的集装箱班轮企业，位列世界集装箱班轮公司百强榜前40位、国内集装箱班轮公司运力第6位。

　　据IPO早知道消息，宁波福尔达智能科技股份有限公司（下称“福尔达”）已同海通证券签署上市辅导协议，并于近日在宁波证监局备案。

　　福尔达成立于1995年，从事汽车智能电子产品的研发、生产和销售，其总部位于浙江省慈溪市，并在上海有福宇龙和福太隆两家公司。福尔达的合作企业包括一汽大众、北京奔驰、一汽丰田、美国福特、华晨、奇瑞等，可为整车厂商进行同步设计、开发、制造各款中高端乘用车智能电子集成控制系统（无钥匙进入智能集成控制系统PEPS、空调控制器总成等）、照明系统（汽车灯具）和关键功能件，实现国产化配套。从其股东信息来看，三花控股集团目前是福尔达的最大股东，持股65%；福尔达董事兼总经理龚斌持股35%。

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